Radar marítimo de amplia cobertura
Cobertura de radar diseñada según las embarcaciones objetivo, los accesos y las condiciones operativas.
Detectar una aproximación con tiempo para evaluarla.
MAR
El conocimiento del entorno marítimo combina radar, imágenes de cámaras e información de patrullas para apoyar la respuesta.

Las embarcaciones pequeñas pueden acercarse rápidamente a un activo mar adentro. El radar, las cámaras y la información de patrullas pueden avisar antes y ayudar a evaluar la aproximación. Diseñamos la cobertura según la geografía, las condiciones operativas y las opciones de respuesta, haciendo explícitos los límites de cada capa.
La cobertura deja de depender de dónde esté un buque por casualidad.
Las capas de protección
Cobertura de radar diseñada según las embarcaciones objetivo, los accesos y las condiciones operativas.
Detectar una aproximación con tiempo para evaluarla.
Los sensores electroópticos e infrarrojos ayudan a evaluar los contactos de radar.
Utilizar indicios adicionales para evaluar el contacto.
Cámaras de cubierta aptas para el entorno marino.
Ojos sobre la propia plataforma, día y noche, entre sal y salpicaduras.
Evaluar las patrullas no tripuladas junto con los buques tripulados y los sensores fijos.
Ampliar el conocimiento de la situación cuando lo permitan las condiciones operativas y la evaluación de costes.
Avisos de voz de largo alcance, con alcance, límites operativos y autorización evaluados para el emplazamiento.
Dar a una embarcación que se aproxima la oportunidad de identificarse o cambiar de rumbo.
Detección de aproximaciones submarinas donde la amenaza y el sitio lo justifiquen.
Queda cubierta la vía de aproximación que la mayoría de los operadores no puede ver.
Cada fuente marítima se integra en la misma imagen operativa que tierra y aire.
Una imagen única de todo el dominio. Ver Mando integrado.
Se adapta a la amenaza
de el radar de una sola plataforma a una imagen de las aguas nacionales.
Los acuerdos de respuesta se evalúan según la jurisdicción y el lugar. En entornos extractivos, el diseño se alinea con los Principios Voluntarios de Seguridad y Derechos Humanos (VPSHR). Las medidas de aviso e intervención requieren autorización y límites operativos adecuados.
Casos prácticos
África Occidental · Energía costa afuera
Proyecto de referenciaAlto: piratería petrolera, secuestros con rescate e incursiones en plataformas
El problema
Un operador mar adentro dependía de patrullas y sensores separados para vigilar sus aguas. La evaluación examinó las brechas de información y la respuesta existente.
El diseño
Diseñamos una arquitectura por capas que reúne radar marítimo, vigilancia de plataformas y control de acceso en un entorno de mando.
El resultado
El entregable fue una hoja de ruta de ejecución presupuestada y por fases. Explicaba cómo ampliar la cobertura y reducir la dependencia de patrullas al poner en servicio las etapas. Eran mejoras previstas, no resultados operativos registrados.
Los nombres de los clientes se facilitan a solicitud, bajo acuerdo de confidencialidad y con su consentimiento.
Piratería petrolera, incursiones y drones sobre aguas que casi no puedes ver.
Piratería y abordajes, con la ayuda a horas de distancia más allá del horizonte.
Un activo aislado en el agua, con una burbuja de protección a su alrededor.
La hoja de ruta evalúa dónde los sensores y la cobertura no tripulada pueden reducir la dependencia de patrullas tripuladas, conservando las funciones de respuesta necesarias.
LA CONVERSACIÓN
Hable con nuestro director sobre su emplazamiento, las brechas que le preocupan y la decisión que necesita tomar.